ULEPSZONA TURBOSPRĘŻARKA TTE777 EVO 2.5TFSI

TTE777 EVO 2.5TFSI UPGRADE HYBRYDOWA TURBOSPRĘŻARKA DO  RS3 8V.2 i 8Y / TTRS 8S  DAZA, ​​DNWA, DNWC

A TTE777 to oryginalna turbosprężarka RS3 8V.2/TTRS 8S do silnika DAZA i DNWA 2.5 TFSI EVO, którą THETURBOENGINEERS przerobiliśmy, aby stworzyć wiodącą w swojej klasie hybrydę o wydajności, a jednocześnie pasującą typu plug & play z wejściem do modernizacji. 

Turbosprężarka hybrydowa TTE777 była ewolucją naszego cieszącego się dużym uznaniem modelu TTE700. Korzystanie z niektórych kluczowych funkcji, takich jak większa sprężarka kęsów i port CNC oraz inne ulepszenia przepływu gazu. 

Koło kompresora zostało wymienione na koło kompresora z frezowanego aluminium o najnowocześniejszej geometrii, z łopatkami 7+7, co zapewnia dodatkową moc, jeszcze większą niż koło kompresora TTE700. Podobnie zmieniamy oryginalną turbinę wydechową na znacznie większą, ale bardzo lekką 9-łopatkową turbinę zaprojektowaną przez TTE, aby uzyskać niższe przeciwciśnienie gazów spalinowych, co zapewnia większą wydajność. Zamontowaliśmy również sprawdzony system łożysk TTE do sportów motorowych, zapewniający trwałość.

Jak zawsze skupiliśmy się na reakcji wzmocnienia podczas projektowania tego urządzenia i nie zawodzi.     

W etapie TTE777 przenieśliśmy CNC kolektor wydechowy, aby pasował do uszczelki OEM na kołnierzu głowicy i wygładził przejście w każdej rurze wydechowej, aby poprawić prędkość i przepływ gazu, poprawiając w ten sposób wydajność znacznie większej 9-łopatkowej turbiny o niskiej masie, a tym samym jazdę im większa sprężarka jest trudniejsza. Dokonaliśmy także innych modyfikacji mocy po stronie turbiny jednostki TTE777, aby zwiększyć przepływ gazu.  

Jeśli zamawiasz nowe, używamy najnowszej generacji oryginalnych turbosprężarek BorgWarner z najnowszą specyfikacją Audi z  osłonami termoizolacyjnymi  na kolektorze wydechowym i obudowie turbiny, aby obniżyć temperaturę w komorze silnika i zapewnić najlepszą wydajność i bezpieczeństwo.  

Należy pamiętać, że jeśli wyślesz turbosprężarkę starszej generacji, bez oryginalnej osłony termicznej AUDI do procesu „modernizacji”, przerobimy turbosprężarkę i zwrócimy ją bez osłony, chyba że wykupisz dodatkowy proces izolacji termicznej. W zależności od dostępności towaru możemy zastąpić osłonę termiczną TTE i zamiast niej zastosować oryginalną osłonę termiczną AUDI. 

równowaga

Precyzyjne wyważenie naszych turbosprężarek jest kluczowym czynnikiem decydującym o tym, aby stać się jednostką modernizacyjną TTE, ponieważ trwałość i wydajność są najważniejsze. Dobra równowaga poprawia również akustykę. W przypadku wszystkich turbosprężarek TTE przykładamy dużą wagę do osiągnięcia naszych standardów równowagi. Najpierw części są wyważane przy niskich prędkościach do 2800 obr./min w wielu płaszczyznach przy użyciu naszej maszyny do pojedynczych części, następnie montowane są komponenty, a następnie CHRA są wyważane dynamicznie, ale tym razem, w zależności od zastosowania, z prędkością do 250 000 obr./min w wielu płaszczyznach przy użyciu naszego in domową maszynę VSR, aby uzyskać ostateczną równowagę, na poziomie znacznie wyższym niż OEM. Do każdej turbosprężarki dołączony jest dokument z wynikami testu wyważenia o numerze seryjnym.

Cechy :  

•  TTE Billet Wysoce wydajna geometria sprężarki 

  Wlot 66MM ok
•  TTE 9 Blade Turbina o wysokim przepływie i małej masie
•  Pakiet łożysk TTE Upgrade
• Oryginalna turbosprężarka BorgWarner jako część podstawowa 
• Oryginalny siłownik BorgWarner
• Kolektor wydechowy i obudowa z osłoną termiczną   
• Luzy w obróbce pokrywy sprężarki zoptymalizowane CNC
• Kolektor przeniesiony CNC 
• Instalacja typu Plug and Play
• Korba 590WHP i 650KM sprawdzona w 98ron (USA 93) / 700KM+ korba w 102Ron / 850KM+ przy użyciu paliwa E85 
• Pojedyncze części są precyzyjnie wyważane, następnie montowane komponenty i wyważany rdzeń, szybki VSR
• Dostarczany z dokumentem wyników testu wagi
• Wymagana jest ponowna kalibracja oprogramowania 
• Sprawdzona jakość TheTurboEngineers
• Wyprodukowane w Niemczech

 Od czasu do czasu przy zakupie nowego możemy bezpłatnie dostarczyć ulepszoną izolację termiczną TTE, jeśli osłony termiczne OEM AUDI nie są dostępne. 

  Sprawdź naszą dostępną opcję  DODATKÓW IZOLACYJNYCH TTE HEAT SHIELD  . 

UNITRONIC I APR 4" KOLANKO WLOTOWE TURBO są zalecane wyłącznie dla klientów z kierownicą po lewej stronie 

WLOT TURBO FORGE MOTORSPORT ZALECA SIĘ DLA SAMOCHODÓW Z KIEROWCĄ PRAWĄ STRONĄ

BARDZO ZALECAMY WYMIANĘ UKŁADU WYDECHOWEGO STOCK & RS SPORTS NA BARDZIEJ SWOBODY PRZEPŁYW, JEŚLI CHCESZ PONAD 600 KM Z POWODU PROBLEMÓW Z PODCIŚNIENIEM. ZALECANY JEST MILLTEK V2 90MM 

NIE NALEŻY STOSOWAĆ INTERCOOLERA WAGNER EVO3! (ZALECANE TYLKO DO 600 KM) EVO3 X TO INTERCOOLER WAGNER 600+KM   

Nowy rekord świata w przypadku turbosprężarki hybrydowej w silniku 2.5 TFSI
oraz pierwsze 5-cylindrowe AUDI uruchamiające się w 8 sekund z hybrydową turbosprężarką oraz najszybsze Audi w Kanadzie


TTE777 Turbo i Unironic

0-60 mil na godzinę 1,91 sek

 100 - 200 km/h. 3,69 sek

60-130 mil na godzinę. 4,27 sek

 1/8 mili 5,70 przy 123 milach na godzinę

1/4 mili 8,87 przy 156 mil na godzinę

KSF MOTORSPORT NA PALIWIE E85 2,4 BAR 

OPROGRAMOWANIE UNITRONIC AUDI RS3 TTE777 

OPROGRAMOWANIE TTE GOLF 7R 2.5 DAZA MTR 

 Moment obrotowy 2600 obr./min 500 NM / 3500 obr./min 900 nm 

 Shannon's TTRS TTE777 Unitronic etap 3 

Audi RS3 2.5 TFSi DAZA 400 KM @ DVX 724 KM / 867 NM

Stan magazynowy: 400,0 KM / 480,0 Nm
DVX 724 KM / 867 Nm

GOLF 7R DAZA MRC TUNING OPROGRAMOWANIE 99 RON I WZMACNIACZ OKTANOWY 2,2 BAR 

758KM 866NM (pełny moment obrotowy przed 3500 obr./min)

JASON'S RS3 EVOTECH BETA TEST HYBRYDY TTE777 2.5TFSI  

BARDZO ZALECAMY WYMIANĘ STOCK RS SPORTS UKŁAD WYDECHOWY NA BARDZIEJ Swobodny PRZEPŁYW UKŁADU, JEŚLI CHCESZ PONAD 600 KM Z POWODU PROBLEMÓW Z PRZECIWCIŚNIENIEM I OBJĘCIA GWARANCYJNEGO