TTE700 EVO EA855 2.5 TFSI ULEPSZONA TURBOSPRĘŻARKA

TURBOSPRĘŻARKA TTE700 EVO UPGRADE DO  RS3 8V.2 i 8Y / TTRS 8S  DAZA, ​​DNWA, DNWC

A TTE700 to oryginalna turbosprężarka RS3 8V.2/TTRS 8S, którą THETURBOENGINEERS przerobiliśmy, aby zapewnić niesamowitą wydajność, a jednocześnie pasować typu plug & play z wlotem ulepszeń. Aby stworzyć TTE700, koło kompresora zostało wymienione na frezowane koło aluminiowe TTE z najnowocześniejszą geometrią, łopatkami 7+7 i o znacznie większym rozmiarze, co zapewnia dodatkową moc. Podobnie zmieniamy oryginalną turbinę wydechową na znacznie większą, ale bardzo lekką 9-łopatkową turbinę TTE, która zaprojektowała turbinę pod kątem niższego przeciwciśnienia gazów spalinowych, co zapewnia większą wydajność. Zamontowaliśmy również ulepszony system łożysk TTE do sportów motorowych, aby zapewnić trwałość. Jak zawsze skupiliśmy się na reakcji wzmocnienia podczas projektowania tego urządzenia i nie zawodzi.     

Jeśli zamawiasz nowe, używamy najnowszej generacji oryginalnych turbosprężarek BorgWarner z najnowszą specyfikacją Audi z  osłonami termoizolacyjnymi  na kolektorze wydechowym i obudowie turbiny, aby obniżyć temperaturę w komorze silnika i zapewnić najlepszą wydajność i bezpieczeństwo.  

Należy pamiętać, że jeśli wyślesz turbosprężarkę starszej generacji,  bez  oryginalnej osłony termicznej AUDI do procesu „modernizacji”, przerobimy turbosprężarkę i zwrócimy ją  bez  osłony, chyba że wykupisz dodatkowy proces izolacji termicznej. W zależności od dostępności towaru możemy zastąpić osłonę termiczną TTE i zamiast niej zastosować oryginalną osłonę termiczną AUDI. 

równowaga

Precyzyjne wyważenie naszych turbosprężarek jest kluczowym czynnikiem decydującym o tym, aby stać się jednostką modernizacyjną TTE, ponieważ trwałość i wydajność są najważniejsze. Dobra równowaga poprawia również akustykę. W przypadku wszystkich turbosprężarek TTE przykładamy dużą wagę do osiągnięcia naszych standardów równowagi. Najpierw części są wyważane przy niskich prędkościach do 2800 obr./min w wielu płaszczyznach przy użyciu naszej maszyny do pojedynczych części, następnie montowane są komponenty, a następnie CHRA są wyważane dynamicznie, ale tym razem w zależności od zastosowania z prędkością do 250 000 obr./min w wielu płaszczyznach przy użyciu naszej własnej maszyny Maszyna VSR w celu uzyskania ostatecznej równowagi, na poziomie znacznie wyższym niż OEM. Do każdej turbosprężarki dołączony jest dokument z wynikami testu wyważenia o numerze seryjnym.

Cechy :  

• TTE Frezowane ostrze 7+7, kompresor wlotowy 63 mm
• TTE 9 Blade Turbina o wysokim przepływie i małej masie
• Pakiet łożysk TTE Upgrade
• Oryginalna turbosprężarka BorgWarner jako część podstawowa 
• Oryginalny siłownik BorgWarner
• Kolektor wydechowy i obudowa z osłoną termiczną   
• Luzy w obróbce pokrywy sprężarki zoptymalizowane CNC
• Instalacja typu Plug and Play
• 600+ w zależności od paliwa ( tutaj link do wymaganych aktualizacji wtryskiwaczy )
• Pojedyncze części są precyzyjnie wyważane, następnie montowane komponenty i wyważany rdzeń, szybki VSR
• Dostarczany z dokumentem wyników testu wagi
• Wymagana jest ponowna kalibracja oprogramowania 
• Sprawdzona jakość TheTurboEngineers
• Wyprodukowane w Niemczech

Od czasu do czasu przy zakupie nowego możemy bezpłatnie dostarczyć ulepszoną izolację termiczną TTE, jeśli osłony termiczne OEM AUDI nie są dostępne. 

 Sprawdź naszą   dostępną opcję DODATKÓW IZOLACYJNYCH TTE HEAT SHIELD .   

UNITRONIC i APR 4" KOLANKO WLOTOWE TURBO są zalecane wyłącznie dla klientów z kierownicą po lewej stronie 

Silikonowy system wlotowy FORGE do sportów motorowych jest zalecany dla klientów z kierownicą po prawej i lewej stronie. 

BARDZO ZALECAMY WYMIANĘ UKŁADU WYDECHOWEGO STOCK & RS SPORTS NA BARDZIEJ SWOBODY PRZEPŁYW, JEŚLI CHCESZ PONAD 600 KM Z POWODU PROBLEMÓW Z PODCIŚNIENIEM. ZALECANY JEST MILLTEK V2 90MM 

NIE NALEŻY STOSOWAĆ INTERCOOLERA WAGNER EVO3! (ZALECANE TYLKO DO 600 KM) EVO3 X TO INTERCOOLER WAGNER 600+KM  

OPROGRAMOWANIE RS3 TTE700 UNITRONIC 98RON

OPROGRAMOWANIE SILNIKA UNITRONIC E60-E85 

OPROGRAMOWANIE TTRS TTE700 APR 98RON Steve'a Frasera

Specyfikacja silnika samochodu: Turbosprężarka TTE700 Układ dolotowy z włókna węglowego APR Wtryskiwacze Mpi 980 cm3 Intercooler Forge Motorsport Stage 3 Forge Motorsport Łokieć Turbo Milltek Sport Układ wydechowy SRM Kolanko przepustnicy TVS Engineering Stage 3 Kalibracja TCU Apr LLC Stage 3 ECU kalibracja 98RON Wynik 625PS 709nm (617HP 523ft- lb) 99Ron Kalibracja i przygotowanie przeprowadzone w Ecotune przy pomocy Awesome i APR UK Nakręcony i wyprodukowany przez KA-media

Seana TTRS TTE700 

Oprogramowanie do aktualizacji ECU Stage 3 APR dostępne na całym świecie (kliknij ten link, aby uzyskać informacje) 

Audi RS3 TTE700 BY  DVX wydajność Belgia

Niestandardowe paliwo DVX Engine Remap 98-oktanowe z WMI

Moc 695,1 KM / 821 Nm