Czas realizacji od 7 do 14 dni

Ten ulepszony intercooler do VW Golfa Mk8 GTI jest atrakcją w ofercie serii HF.

Wysokiej jakości rdzeń Bar'n'Plate ma najlepsze właściwości chłodzące, aby zapewnić optymalną wydajność nawet w złych warunkach, a także jest bardzo wytrzymały .
Charakteryzuje się dużą wytrzymałością i nie nagrzewa się tak bardzo jak porównywalny rdzeń innych producentów.

W naszych testach osiągnęliśmy temperaturę powietrza dolotowego wynoszącą zaledwie 23 stopnie przy temperaturze powietrza na zewnątrz wynoszącej 17,5 stopnia.
Nawet przy naszym dużym Stage 2 o mocy 457 KM w Golfie Mk8 Clubsport/R, na przykład, przy pełnym obciążeniu temperatura powietrza na zewnątrz jest maksymalnie o 9,5 stopnia wyższa.

Charakteryzuje się dużą wytrzymałością i nagrzewa się nie tak bardzo jak porównywalne sieci innych producentów.
Jednocześnie cały system jest dostosowany do najlepszego przepływu. Oznacza to, że strata ciśnienia jest minimalna, a cały przepływ powietrza został zaprojektowany aerodynamicznie na podstawie analiz przepływu CAD. W zestawie znajdują się również lodówki, które są wykonane z odlewu aluminiowego o wysokiej wytrzymałości i wyposażone w naszą TECHNOLOGIĘ WAY FIN .

Jest to dodatkowa płetwa prowadząca wewnątrz, która gwarantuje równomierne i optymalne wypełnienie całej siatki.
Średnice wlotu i wylotu chłodnicy również zostały powiększone do 70 mm, co w połączeniu ze wzmocnionymi wężami silikonowymi firmy SF-Hoses zawartymi w zakresie dostawy zapewnia idealne przygotowanie do zwiększenia wydajności .

Ten intercooler posiada certyfikat części zgodnie z §19.3 i jest testowany w tym certyfikacie ze wszystkimi innymi dostępnymi u nas komponentami, pod warunkiem, że posiadają certyfikat.
(W sekcji Odpowiednie dla Ciebie znajdziesz dokładną listę wszystkich pojazdów)

Tutaj znajdziesz wszystkie inne artykuły przetestowane w certyfikacie dla Twojego silnika: EA888 Gen.4

Dane techniczne:
- Typ rdzenia: Bar'n'Plate
- Wymiary rdzenia Seria HF: 620 x 430 x 50 mm (OEM: 620 x 410 x 30 mm)
- 63,16% większa objętość wypełnienia: Seria HF: 6, 2L (OEM: 3,8L)
- 74,71% większa objętość rdzenia: Seria HF: 13,33L (OEM: 7,63L)
- Powierzchnia: czarna malowana proszkowo
- Wlot/wylot powiększony do połączeń 70mm
- Wzmocnione węże silikonowe w tym zaciski zawarte w dostawie
- Powierzchnia: malowana proszkowo na czarno
- Certyfikat części §19.3
- Plug&Play

 następujące modele Z certyfikatem części:

Dostawa:
- 1x intercooler
- 2x węże silikonowe
- 4x opaski zaciskowe
- 1x materiał montażowy
- 1x instrukcja montażu

Jakie będą korzyści, jeśli zainstalujesz ulepszony intercooler?
Aby określić dokładny wzrost wydajności, który wynika z zainstalowania ulepszonego intercoolera w liczbach, należy określić wiele nieznanych czynników, takich jak: dalsze zmiany sprzętu, a także używane oprogramowanie silnika, ponieważ różni się to w zależności od pojazdu . Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku silników ze zmienionym ECU można spodziewać się od 5% do 10%. Ale co najmniej równie ważne jest: niezależnie od tego, czy Twój ECU został już przemapowany, czy nie, zmodernizuj intercoolery, aby zapobiec utracie wydajności w gorszych warunkach, takich jak wysokie temperatury zewnętrzne, a nawet osiągnąć ochronę temperaturową silnika. Dzięki temu zawsze będziesz mógł liczyć na jego pełną moc.

Zalecenia
Skorzystaj z naszego intercoolera serii HF, aby uzupełnić konfigurację sprzętu i oprogramowania. Dzięki zmniejszeniu przeciwciśnienia (odciążenie turbosprężarki) i lepszemu chłodzeniu doładowanego powietrza (zwiększenie zawartości tlenu w komorze spalania + odciążenie termiczne) uzyskuje się zwiększone osiągi, co pozwala efektywnie wykorzystać potencjał każdego silnika z turbodoładowaniem .

Jeśli myślisz o dostrojeniu sprzętu i oprogramowania w swoim pojeździe, nie powinieneś ignorować faktu „Strata ciśnienia powietrza doładowującego”.

Tak więc, jeśli zwiększasz osiągi swojego samochodu poprzez chiptuning, ciśnienie powietrza doładowującego wzrośnie w 99% przypadków. Zastosowanie standardowej chłodnicy powietrza doładowującego wykładniczo zwiększa stratę ciśnienia obciążenia. Oznacza to, że turbosprężarka musi pracować jeszcze więcej, a obciążenie termiczne turbosprężarki wzrasta, czas pracy spada lub jest osłabiany przez duże prędkości turbosprężarki.

Dzięki naszym intercoolerom serii HF zapewniamy idealną równowagę pomiędzy efektem chłodzenia a utratą ciśnienia powietrza doładowującego.