FILTRY POWIETRZA BMC A3/S3/7R/Octavia/Leon/Vrs

* Proszę dzwonić przed zakupem 505728014

Sportowy filtr powietrza – czyli w skróconej definicji wydajny zamiennik fabrycznego, papierowego filtra który umożliwia zwiększenie przepustowości powietrza przy jednoczesnej poprawie właściwości filtracyjnych.

Oryginalne filtry, renomowanej firmy BMC stanowią idealną propozycję jako modyfikacja towarzysząca podczas przeprowadzania chiptuningu tudzież instalacji elektronicznego modułu zewnętrznego zwiększającego moc. Stosowane z powodzeniem w naszych projektach, tworzą człon oferty Motosport Parts.

Zadaniem sportowego filtra powietrza jest zapewnienie odpowiedniego, jednostajnego ciśnienia w układzie dolotowym silnika. Ilość zasysanego powietrza ma wpływ na jakość mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania co w finalnym rezultacie przekształca się na przyrost mocy i momentu obrotowego w sposób równy i w całym zakresie obrotów.

Filtry BMC spełniają wszystkie powyższe kryteria w sposób znacznie je przekraczający. Zwiększona przepustowość [mniejsze opory powietrza] wkładki powoduję dostawę większej ilości powietrza co przekłada się na poprawę osiągów pojazdu. Materiał filtracyjny zastosowany w filtrach to specjalna bawełna, nasączona odpowiednim olejkiem przechwytującym najmniejsze zanieczyszczenia. Filtr składa się z kilku warstw tej bawełny umieszczonych między dwiema powłokami metalowej siatki. Całość jest pofałdowana w celu zwiększenia powierzchni filtracyjnej i umieszczona w ramce wykonanej z wysokiej jakości poliuretanu. Ramka ma kształt odpowiadający oryginalnej obudowie filtra – AirBoxa, dzięki czemu, wymiana filtra jest bardzo prosta i bezproblemowa. Poliuretanowa ramka filtra jest wykonana jako odlew, nie ma miejsc łączenia, a sam poliuretan jest odporny na odkształcenia powstające w wysokiej temperaturze i wilgotności co zapewnia najwyższą wytrzymałość i długowieczność filtra.

Filtry BMC są wielorazowego użytku [wieczyste], dzięki czemu można cieszyć się ich doskonałymi parametrami przez wiele lat, bez potrzeby wymiany.

Filtr należy czyścić co około 15 000 km za pomocą specjalnie do tego celu przeznaczonych preparatów konserwacyjnych z oferty BMC. Dzięki odpowiedniej pielęgnacji filtr utrzymuje swoje doskonałe zdolności filtracyjne. Modyfikowany za pomocą filtrów BMC system dolotowy stanowi idealną bazę dla entuzjastów chcących w pojeździe podnieść moc i moment obrotowy oraz zwiększyć efektywność już posiadanych parametrów a zbawiennie wpływająca na silnik, radykalnie lepsza filtracja nieczystości pozwala na uniknięcie wielu potencjalnych awarii spowodowanych przez gromadzące się zabrudzenia.

Filtr BMC z powodzeniem stosowane są przez zespoły królewskiej kategorii MotoGP, liczne zespoły Formuły 1 jak również jak „pierwszy, fabryczny montaż” w ekstremalnych odmianach modeli drogowych jak choćby Porsche 918 Spyder czy McLaren P1.

• AUDI<td style="padding:4px;margin:0px;border-width:1px 0px 0px;font-style:inherit;font-variant:inherit;font-weight:inherit;font-size:inherit;line-height:1.42857;font-family:inherit;vertical-align:middle;width:auto;border-color:#cc

  A1 (GB) 2.0 TFSI 40	HP 200	YEAR 18 >	CHASSIS GB	ENGINE CODE CZPC, DKZC
  A3 (8YA) 2.0 30 TDI	HP 116	YEAR 19 >	CHASSIS 8Y	ENGINE CODE DSUD
  A3 (8YA) 2.0 35 TDI	HP 150	YEAR 19 >	CHASSIS 8Y	ENGINE CODE DSRB
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 1.6 TDI	HP 105	YEAR 12 > 15	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CLHA
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 1.6 TDI	HP 110	YEAR 13 > 17	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CXXB , CRKB, DBKA
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 1.6 TDI 30	HP 116	YEAR 17 > 18	CHASSIS 8V	ENGINE CODE DDYA
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 1.8 TFSI	HP 170	YEAR 13 > 15	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CNSB
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 1.8 TFSI	HP 180	YEAR 12 > 16	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CJSA, CJSB
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TDI	HP 110	YEAR 12 > 16	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CRFA, DEJB
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TDI	HP 136	YEAR 13 > 16	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CRBD, CRLC
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TDI	HP 143	YEAR 12 > 16	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CRFC
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TDI	HP 184	YEAR 12 > 18	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CUPA,CUNA
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TDI 35	HP 150	YEAR 12 > 18	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CRBC,CRLB,DBGA,DEJA,DFGA,DJGA
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TDI 40	HP 184	YEAR 18 > 20	CHASSIS 8V	ENGINE CODE DJGA
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TFSI	HP 220	YEAR 13 > 17	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CNTC, CHHB
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TFSI 40	HP 190	YEAR 16 > 18	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CZPB, CZRA, DKZA
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TFSI S3	HP 280	YEAR 13 > 14	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CJXB
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TFSI S3	HP 286	YEAR 14 > 16	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CJXF
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TFSI S3	HP 290	YEAR 16 > 17	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CJXD, DJHB
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TFSI S3	HP 292	YEAR 16 > 18	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CYFB
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TFSI S3	HP 300	YEAR 12 > 16	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CJXC
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TFSI S3	HP 300	YEAR 14 > 20	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CJXC
  A3 + CABRIOLET (8VA/8VS/8V7) 2.0 TFSI S3	HP 310	YEAR 16 > 18	CHASSIS 8V	ENGINE CODE CJXG, DJHA
  Q2 (GA) 1.6 TDI, 30 TDI	HP 116	YEAR 16 > 18	CHASSIS GA	ENGINE CODE DDYA