Twój koszyk
W koszyku nie ma jeszcze produktów
- -5%
Poprzednie
Klocki hamulcowe RP-1 Racing EBC przód 3.7 4.0 4.6 5.0
Następne
Xtreme Performance - Heavy Duty Organiczne sprzęgło Kit GT86 BRZ
Klocki hamulcowe RP-X Racing EBC przód 3.7 4.0 4.6 5.0
1 180,00 zł
1 121,00 zł
Zniżka 5%
Brutto
Produkt na stanie u nas lub u naszego dostawcy - chcesz poznać czas realizacji, zadzwoń 505728014
Klocki hamulcowe RP-X Racing EBC przód 3.7 4.0 4.6 5.0
Sprawdź czas realizacji - kliknij
Klocki hamulcowe RP-X Racing EBC przód 3.7 4.0 4.6 5.0
OPIS
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHNICZNE
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHNICZNE
- Wymiary Klocka A: 163 x 56 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|---|---|---|---|
| FORD | Mustang (5th Generation) | 3.7 | 2010-2014 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Generation) | 3.7 | 2013-2014 (Auto) | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Generation) | 3.7 | 2013-2014 (Performance Package) | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Generation) | 4.0 | 2005-2010 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Generation) | 4.0 | 2010-2011 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Generation) | 4.6 GT | 2005-2010 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Generation) | 4.6 GT | 2010-2011 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Generation) | 5.0 | 2010-2014 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Gen) | 3.7 | 2010-2014 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Gen) | 3.7 | 2013-2014 (A/T+Performance Pkg) | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Gen) | 4.0 | 2005-2010 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Gen) | 4.0 | 2010-2011 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Gen) | 4.6 GT | 2005-2010 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Gen) | 4.6 GT | 2010-2011 | Oś przód |
| FORD | Mustang (5th Gen) | 5.0 | 2010-2014 | Oś przód |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Specyfikacje dla DP81740RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes EBC BRAKES DP81740RPX
| Grubość [mm] | 17 [mm] |
| Długość [mm] | 163 [mm] |
| Szerokość [mm] | 56 [mm] |
DP81740RPX
5 Przedmioty
Powiązane produkty
Klocki hamulcowe RP-X Racing EBC przód 3.7 4.0 4.6 5.0