CZAS DOSTAWY 15 - 30 dni!

TTE Billet 2.5 TFSI - Przepustnica Tuningowa do silników DAZA, DNWA, CZGB

Firma TheTurboEngineers zaprojektowała i opracowała ten element tuningowy z aluminium na bazie naszego samochodu etapu 3 w sklepie (900+ KM), aby stworzyć ostateczną przepustnicę i jest dostępny w różnych konfiguracjach do wyboru.

Produkt wykonany w NIEMCZECH w siedzibie TTE na frezarce CNC DMG DMU 50 5-osobowej za pomocą szerokiej gamy narzędzi i godzin pracy maszyny, aby zapewnić ostateczną precyzję, jakość oraz wykończenie zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne.

Dzięki większej średnicy, pojemności i gładziej ścieżce przepływu powietrza przepustnica tuningowa TTE Billet zapewnia minimalne ograniczenie przepływu powietrza i utratę ciśnienia.

Testy niezależne

MTR Performance Germany zanotowało o 0.16 bar mniejsze opory przepływu przy 700g/s przepływu powietrza i 2.5 bar przyspieszenia. Testy wykazały, że fabryczna przepustnica DAZA miała ponad 180 mbar oporu przepływu, podczas gdy przepustnica tuningowa TTE Billet miała tylko 19 mbar przy konfiguracji TTE855 (850 KM+) z silnikiem DAZA i zaworem Tial.

IROZ Motorsport USA odnotowało wzrost mocy przed i po o 11 KM i 5 ft LBS przy pełnej konfiguracji ramowej 1300 KM (silnik DAZA, bez rodzaju zaworu).

Dostępne opcje do wyboru, dopasowane do konstrukcji i typu silnika:

1. Zawór odciążający OEM (zalecany do 700 KM) - zalecamy stosowanie w połączeniu z PRZEPŁYWKĄ DOZEROWĄ 2.5 TFSI DAZA / DNWA THE-8V 001 02

2. Zawór odciążający Tial Q 50mm lub TurboSmart GenV RacePort (zalecany dla mocy powyżej 700 KM) - zalecamy stosowanie w połączeniu z PRZEPŁYWKĄ DOZEROWĄ 2.5 TFSI DAZA / DNWA THE-8V 001 02

3. Brak zaworu (klienci używający zaworu odciążającego w innej lokalizacji)

4. Wykończenie surowego aluminium lub czarna anodyzacja

ZAPROJEKTOWANE DO MONTAŻU W STANDARDOWYM ORYGINALNYM KOPUŁOWYMI, SKRZYNKĄ FILTROWĄ I SPRZĘTAMI, ALE PASUJE RÓWNIEŻ DO INNYCH OPCJI PO ZMALEJNIU.

*Zawór odciążający lub zawór wydmuchu nie są dołączone.