Najlepszy zestaw intercoolera VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 na rynku!
Ten BigPack zawiera zarówno intercooler wydajności do88, jak i zestaw rur.
Ten zestaw jest dla Ciebie z celami dotyczącymi dużej mocy i chcesz ulepszyć do absolutnie najlepszego! Samo przejście na nasz intercooler wydajności to duża poprawa, a wraz z naszym zestawem rur ciśnieniowych poprawa jest ogromna! Nasze rury ciśnieniowe mają znacznie lepszy przepływ powietrza niż rurociągi fabryczne, zweryfikowane w kilku testach zarówno w samochodzie, jak i na naszym własnym stanowisku przepływowym SuperFlow SF-1020.
Zalety z do88 BigPack (intercooler/rury OEM) :
- Większa objętość rdzenia: 15811 cm3 (9056 cm3), 75% większa!
- Większa powierzchnia aktywnego chłodzenia, 2774 cm2 w porównaniu z 2587 cm2, 7% większa!
- Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15bar/2,18psi: 332 CFM (244 CFM), do88 36% wyższy!
- Szczytowy przyrost mocy +12 KM i szczytowy przyrost momentu obrotowego +14 Nm! Zmierzono na VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 z fabrycznym oprogramowaniem.
- Temperatura powietrza po intercoolerze w tych samych warunkach: 23°C (35°C), do88 niższa o 12°C!
- Rura ma jedną przyłącze wtrysku metanolu (1/8 -27 NPT). W tym połączeniu rura jest dostarczana z zaślepką.
Pasuje do:
VW Golf (MK8)
Lata modelowe: 2020-
Model: GTI, R, Clubsport, ED45
Silnik: 2.0 TSI
Audi A3 / S3 (8Y)
Roki modelowe: 2020-
Silnik: 2.0 TSI
SEAT Leon (MK4)
Roki modelowe: 2020-
Silnik: 2.0 TSI
Skoda Octavia (NX)
Rok modelowy: 2019-
Silnik: 2.0 TSI
Cupra Formentor (5FF)
Roki modelowe: 2020-
Silnik: 2.0 TSI
BigPack zawiera w pełni aluminiową wydajność intercooler oraz kompletny 2,5”; zestaw rur i węże silikonowe. Ten BigPack zastępuje wszystko między wylotem turbosprężarki a korpusem przepustnicy, stąd drastyczna poprawa przepływu powietrza i wydajności chłodzenia.
Wydajny intercooler do88 jest konstrukcją całkowicie aluminiową. Dzięki zaprojektowanym w CAD, zoptymalizowanym pod kątem przepływu odlewanym zbiornikom końcowym oraz zoptymalizowanej konstrukcji rdzenia, osiąga najlepszą możliwą wydajność chłodzenia połączoną z najniższym możliwym spadkiem ciśnienia!
Rury ciśnieniowe są produkowane w rozmiarze 2,5”; bezszwowe rury aluminiowe gięte trzpieniowo.
Wykonywane na zamówienie wysokiej jakości węże silikonowe z 4 warstwami wzmocnienia z poliestru/aramidu. Te węże mogą wytrzymać bardzo wysokie temperatury i ciśnienie!
Zawsze pamiętaj, że intercooler OEM został zaprojektowany dla poziomu mocy, dla którego samochód został pierwotnie zbudowany. Wzrost mocy lub nawet bardzo intensywne użytkowanie auta w wersji standardowej może spowodować, że intercooler OEM nie będzie miał wymaganych osiągów. Tak więc dopiero po dostrojeniu oprogramowania silnika do88 BigPack zapewni wzrost wydajności w stosunku do intercoolera OEM!
Częstym nieporozumieniem jest to, że intercooler zainstalowany w tej pozycji nie może zapewnić dobrych osiągów i że intercooler montowany z przodu / FMIC byłby znacznie lepszy. Ale w rzeczywistości do88 BigPack jest znacznie lepszy niż większość instalacji FMIC, gdzie można zainstalować tylko rdzeń z małą powierzchnią przednią, częściowo za belką zderzaka, co jeszcze bardziej zmniejszy wydajność chłodzenia i często osiąga się zdolności chłodzenia gorsze niż intercooler OEM.
Do88 BigPack jest dostarczany z całym sprzętem niezbędnym do instalacji.
Kiedy zamawiasz ten BigPack, muszę dokonać dwóch wyborów:< br />
1. Silnik:
Wybierz typową moc swojego samochodu. 245 KM lub 300 KM+. (Samochody o mocy 300 KM+ mają kołnierz BOV na rurze ciśnieniowej znajdującej się poniżej korpusu przepustnicy)
2. Kolor węża:
Dostępne są trzy różne kolory węża: niebieski/czarny/czerwony. Nie ma różnicy w wydajności między różnymi kolorami, wybierz kolor, który Twoim zdaniem będzie najlepszy dla Twojego samochodu.
Odniesienie OEM:
5Q0145803AE, 5Q0145803AB, 5Q0145803AC, 5WA145828E , 5WA145828F, 5WA145840D, 5WA145840E, 5WA145832, 5WA145832C, 5WA145834, 5WA145770D, 5WA145770C, 5WA145838
