Forge Intercooler dla Hyundai i30n i Veloster N

PROSZĘ O KONTAKT PRZEZ ZAKUPEM

*TŁUMACZ GOOGLE

Opis produktu

* Może być wymagana niewielka ilość wykończenia plastikowej zakładki na odwrocie zderzaka Veloster N *

Przedni intercooler Forge Motorsport do Hyundaia i30N.

Jeśli używasz i30N na szybkich drogach lub masz melodię o wysokiej wydajności w gorącym klimacie, ten produkt jest niezbędny. Wykorzystując nasz wiodący w branży projekt prętów i płyt wraz z Solidworks CAD i projekt symulacji przepływu (Computational Fluid Dynamics - CFD) do opracowania naszych odlewanych zbiorników końcowych o wysokim przepływie, boczne zbiorniki czołowe turbo posiadają wewnętrzny rozdzielacz zapewniający wykorzystanie pełnej objętości schodkowego rdzenia . 

Rdzeń pręta i płyty ma ponad 129% większą objętość i wzrost powierzchni przedniej o ponad 71% (w stosunku do standardowej chłodnicy), co oznacza, że ​​intercooler Forge Motorsport jest największym obecnie dostępnym na rynku. Aby zapewnić optymalną wydajność chłodzenia, zespół programistów stworzył wyprodukowany system kanałów, który został umiejętnie zintegrowany z doskonałą konstrukcją tego produktu.

Średnica wlotu i wylotu została zwiększona do 65 mm, co daje wzrost objętości o 27% w stosunku do standardowej chłodnicy, aby zapewnić doskonały przepływ. Zespół programistów dodał również niestandardową twardą rurę zwiększającą średnicę o 14 mm do 64 mm - w porównaniu z fabrycznymi 50 mm. Zastępuje to fabryczną rurę po gorącej stronie, aby zapewnić, że ten pakiet zapewnia wszystko, czego potrzebujesz, aby uzyskać maksymalny wzrost wydajności przy wysokich poziomach strojenia.

Rura doładowania i chłodnica międzystopniowa są dostarczane w naszej standardowej czarnej, teksturowanej powłoce proszkowej, która zapewnia maksymalną trwałość.

Podczas naszych obszernych testów pozwoliliśmy, aby samochód nasiąkał na hamowni, aż wentylatory chłodnicy włączyły się i wyłączyły (co daje temperaturę na wlocie około 40 ° C), następnie wykonaliśmy ciągnięcie hamowni od tego momentu, robiąc to daje bardziej spójny wynik i dokładniej odzwierciedla rzeczywiste warunki jazdy. Łatwo widać, że intercooler Forge chłodzi się znacznie szybciej i zapewnia znacznie większy spadek temperatury w porównaniu do OEM.

Po ponad sześciu pociągnięciach na hamowni nadal mieliśmy super bezpieczne IAT, a intercooler Forge Motorsport dawał wyniki 24 ° C, zmniejszając o połowę temperaturę na wlocie do intercoolera w fabryce z 48 ° C. Testy te odbyły się w stosunkowo zimnych warunkach przy temperaturze otoczenia komory hamowni 15 ° C, co dowodzi, jak nieefektywny jest fabryczny intercooler. W miesiącach letnich zapasowy intercooler wraz z wyższą temperaturą powietrza dolotowego będzie miał ogromny negatywny wpływ na osiągi silnika. W takich warunkach układ sterowania silnikiem opóźni zapłon, powodując zmniejszenie mocy silnika w miarę wzrostu temperatury, a następnie ECU wyłącza czas, aby zatrzymać detonację. W przypadku pojazdu zmapowanego wyniki będą jeszcze bardziej szkodliwe i mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia silnika.

Ten intercooler w połączeniu z naszym wlotem i wysokiej jakości układem wydechowym typu cat back na rynku wtórnym zapewnią niezrównane poziomy wydajności. Końcowe wyniki testów były bardzo godne uwagi - intercooler Forge Motorsport nie tylko zmniejszył IATS o połowę, ale także znacznie zwiększył moc i moment obrotowy w stosunku do deklarowanych przez Hyundai wartości 275 KM i 278 funtów na stopę, co daje niezwykle imponujące 307 KM i 347 funtów na stopę